智慧交通兩大問題需解決 安防企業(yè)需努力
作者：總管理員 時間：2018-08-11 14:47:21 來源：未知
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當(dāng)前，中國智慧交通系統(tǒng)還處于初步發(fā)展階段。不同城市不同智慧交通系統(tǒng)之間相互獨立，導(dǎo)致交通數(shù)據(jù)碎片化、信息利用率低且融合程度差，各部門間缺乏有效的信息溝通和共享，不利于交通流的分析與預(yù)測。而與智慧交通密切相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、自動駕駛等技術(shù)互相有交集但又不能完全覆蓋，又沒有一套自上而下、由近及遠指導(dǎo)城市智慧交通系統(tǒng)的方案，便利交通的效果不夠理想，相較于歐美較為完善的智慧交通系統(tǒng)，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和頂層設(shè)計。
此外，創(chuàng)新業(yè)務(wù)的贏利模式難以建立，核心競爭力不足。許多智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈封閉孤立，例如不停車電子收費、車路協(xié)同、導(dǎo)航和信息娛樂類服務(wù)等。并且智慧交通高端產(chǎn)品主要是國外品牌，關(guān)鍵核心技術(shù)依賴進口，國產(chǎn)OEM大部分采用國外芯片，處于與國外跟跑狀態(tài)。
解決兩大問題，安防行業(yè)在行動
那么，這些問題究竟該如何解決呢？
智慧交通是指在交通領(lǐng)域中，充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)，智慧交通復(fù)雜系統(tǒng)的完善需要采取政府和企業(yè)結(jié)合的模式，通過科研機構(gòu)的技術(shù)人員和企業(yè)合作，制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而要實現(xiàn)復(fù)雜場景下多維交通信息綜合大數(shù)據(jù)應(yīng)用，建成覆蓋地面、軌道、低空和海上的智能交通監(jiān)控、管理和服務(wù)系統(tǒng)，離不開人工智能技術(shù)的幫助，一旦標(biāo)準(zhǔn)確立，將有海量全方位數(shù)據(jù)資源供人工智能充分利用，推出較為合理頂層設(shè)計也將水到渠成。為此，安防企業(yè)也在努力。
技術(shù)方面則需要企業(yè)充分發(fā)揮主觀能動性，迎頭趕上去，在這一方面，安防企業(yè)的表現(xiàn)也備受矚目。
結(jié)語：面對智慧交通發(fā)展過程中所出現(xiàn)的問題，需要各方面通力合作，加強資源整合。各大安防企業(yè)需要用新思維、新理念進行創(chuàng)新和探索，把握機遇，創(chuàng)造出更加安全、方便、迅捷、經(jīng)濟的交通出行模式和交通管理系統(tǒng)。
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